Как правильно проезжать нерегулируемый перекресток

[Ser100]

http://youtu.be/qj_ufedWuek

 

[Ziama]

педали близко друг к дружке

 

[Ser100]

Бывает

 

[Полковник]

Это пестец!

 

[Ser100]

А потому что нех на машине без вторых педалей обучать.

 

[Полковник]

А потому что нех на машине без вторых педалей обучать.

С этим категорически согласен!
Кстати мог бы и ручник дёрнуть.

 

[Ser100]

С этим категорически согласен!
Кстати мог бы и ручник дёрнуть.

Если барышня газ в пол притопила, то ручник мало чем поможет. Он не рассчитан на то, чтобы машину останавливать.

 

[Евг@н]

выруби передачу и ручник

 

[Ser100]

выруби передачу и ручник

Всё равно. Ручник имеет привод на задние колеса, а они на ходу тормозят не очень эффективно. Поэксперементируй как-нибудь. Даже когда задние на юз, без передних тормозит очччень фигово

 

[Евг@н]

нах нах такие эксперименты :biggrin2:

 

[Ser100]

нах нах такие эксперименты :biggrin2:

Чувак с видео теперь так же думает

 

[Полковник]

Если барышня газ в пол притопила, то ручник мало чем поможет. Он не рассчитан на то, чтобы машину останавливать.

Всё равно. Ручник имеет привод на задние колеса, а они на ходу тормозят не очень эффективно. Поэксперементируй как-нибудь. Даже когда задние на юз, без передних тормозит очччень фигово

Хреново ты Серёг оказывается устройство автомобилей знаешь... конечно задние тормоза изначально меньше и слабее передних, так как это предусмотрено конструкцией, но значительно замедлиться ручным тормозом они бы могли спокойно.

 

[Ser100]

Хреново ты Серёг оказывается устройство автомобилей знаешь... конечно задние тормоза изначально меньше и слабее передних, так как это предусмотрено конструкцией, но значительно замедлиться ручным тормозом они бы могли спокойно.

Ха-ха три раза
Олег, это не конструкцией, это физикой предусмотрено. Задними колесами принципиально невозможно эффективно тормозить. Потому что при торможении задняя ось разгружается, сцепление с асфальтом уменьшается. Причем, чем быстрее скорость вначале торможения, тем оно, торможение, менее эффективно. С передними колесами происходит ровно наоборот, чем резче тормозишь, тем сильнее они загружаются и сцепление с дорогой увеличивается. Замедлиться - да, с помощью ручника конечно можно, но экстренно затормозить - хрен.
Проведи эксперимент: разгонись, поставь машину на нейтралку и дёрни ручник. Даже если ручник хорошо держит и задние колеса заблокируются, тормозить ты будешь оооочень долго.
Применительно к видео.. ну да, до второго забора барышня может и не доехала бы... Но это же не намного улучшает ситуацию, правда же

Что же касается "меньше и слабее", видимо имелся размер колодок, так это здесь вовсе не причем. Колодки меньше потому что нагрузка меньше, следовательно износ меньше. Следовательно большие колодки просто ни к чему. А вовсе это не для того, чтобы сделать торможение задними колесами менее эффективным

 

[Feanor]

Надо еще помнить что у многих машин колодки ручника отдельные малюсенькие, и ничерта не сделают.
Тут только глушить, ключи то как правило справа.

Ну перед выездом на ДОП, надо отработать старт/тормоз на площадке.

 

[Ser100]

Надо еще помнить что у многих машин колодки ручника отдельные малюсенькие, и ничерта не сделают.
Тут только глушить, ключи то как правило справа.

Ну перед выездом на ДОП, надо отработать старт/тормоз на площадке.

А есть ещё такая экзотика типа старых ведроверов, где колодки ручника стоят не на колёсах, а на кардане

 

[Feanor]

А есть ещё такая экзотика типа старых ведроверов, где колодки ручника стоят не на колёсах, а на кардане

Сам ты ведровер!!!!! :hot:
Это на нормальных машинах на кардане. Хрен тронешься )

 

[Ser100]

Сам ты ведровер!!!!! :hot:
Это на нормальных машинах на кардане. Хрен тронешься )

Зато где-то фотки были как тормозной диск, который на кардане, разорвало Впечатление, что бомба в салоне взорвалась

 

[Ziama]

поеду, колодки поменяю.

 

[Полковник]

Ха-ха три раза
Олег, это не конструкцией, это физикой предусмотрено. Задними колесами принципиально невозможно эффективно тормозить. Потому что при торможении задняя ось разгружается, сцепление с асфальтом уменьшается. Причем, чем быстрее скорость вначале торможения, тем оно, торможение, менее эффективно. С передними колесами происходит ровно наоборот, чем резче тормозишь, тем сильнее они загружаются и сцепление с дорогой увеличивается. Замедлиться - да, с помощью ручника конечно можно, но экстренно затормозить - хрен.
Проведи эксперимент: разгонись, поставь машину на нейтралку и дёрни ручник. Даже если ручник хорошо держит и задние колеса заблокируются, тормозить ты будешь оооочень долго.
Применительно к видео.. ну да, до второго забора барышня может и не доехала бы... Но это же не намного улучшает ситуацию, правда же

Что же касается "меньше и слабее", видимо имелся размер колодок, так это здесь вовсе не причем. Колодки меньше потому что нагрузка меньше, следовательно износ меньше. Следовательно большие колодки просто ни к чему. А вовсе это не для того, чтобы сделать торможение задними колесами менее эффективным

Если бы я не пробовал, то и не утверждал бы и не спорил. Замедляется, неустойчиво, с юзом, но замедляется, даже на МКАДе со скорости 80-100. А для того момента когда они только тронулись с перекрёстка, им бы для замедления хватило бы и ручника, и не важно какие там колодки, большие или маленькие...

Про распределении прижимных сил при торможении ты правильно написал, но задние тормоза сделаны меньшими не из за того что меньше изнашиваются, а для того что бы при экстренном торможении передние тормоза всегда были эффективнее задних, и машину не повело юзом и не выбросило на встречку или в кювет :nod:

 

[Ser100]

Если бы я не пробовал, то и не утверждал бы и не спорил. Замедляется, неустойчиво, с юзом, но замедляется, даже на МКАДе со скорости 80-100. А для того момента когда они только тронулись с перекрёстка, им бы для замедления хватило бы и ручника, и не важно какие там колодки, большие или маленькие...

Про распределении прижимных сил при торможении ты правильно написал, но задние тормоза сделаны меньшими не из за того что меньше изнашиваются, а для того что бы при экстренном торможении передние тормоза всегда были эффективнее задних, и машину не повело юзом и не выбросило на встречку или в кювет :nod:

Для того, чтобы машину не повело юзом ставят "колдун", а не маленькие колодки